Đường sắt ngang qua phố cổ Hà Nội là 1 trong 8 tuyến đường kì lạ nhất thế giới, ngoài ra còn có đường sắt xuyên qua nhà cao tầng ở Trung Quốc hay ngang qua đường băng ở New Zealand.

Tàu hỏa đi trong phố cổ Hà Nội

Đối với nhiều người dân thủ đô, hình ảnh đường ray tàu hỏa nằm giữa khu dân cư phố cổ Hà Nội, với hai bên nhà dân cách đường chưa đầy một mét không còn xa lạ. Tuy nhiên với nhiều du khách nước ngoài, họ đã phải kinh ngạc gọi cảnh tượng này là “nơi độc nhất vô nhị trên thế giới” hay “chỉ có tại Việt Nam”.

Tàu hoả đi xuyên qua chung cư 19 tầng ở Trung Quốc

Thành phố Trùng Khánh nằm ở phía đông Trung Quốc, là một trong những thành phố đông dân nhất cả nước với 49 triệu người. Do đó, các nhà quy hoạch tại đây luôn sáng tạo trong việc giải quyết không gian cho cơ sở hạ tầng, kể cả việc cho tàu hỏa đi xuyên qua tòa nhà 19 tầng như thế này.

Năm 2004, khi dự án đường sắt số 2 được thông qua, chính quyền đứng giữa 2 lựa chọn, một là phá bỏ toàn bộ chung cư cao 19 tầng, hai là tạo đường hầm cho tàu đi xuyên qua. Chính vì thế, một đường ray đặc biệt được xây dựng ở giữa tòa nhà, từ tầng thứ 6 đến 8 nhưng lại không làm ảnh hưởng đến dân cư nhờ hệ thống cách âm đặc biệt.

Tàu hoả cắt ngang đường băng ở New Zealand

Năm ở phía tây ngoại ô thành phố Gisborne, New Zealand, sân bay Gisborne là một trong số rất ít nơi trên thế giới có đường sắt cắt ngang đường băng. Tuyến đường sắt Gisborne hoạt động vào hai khung giờ là 6h30 sáng và 8h30 tối. Tuy nhiên, khi đến gần khu vực đường băng, tàu hỏa phải dừng lại cho trạm kiểm soát không lưu quan sát rồi mới được tiếp tục xuống đường.

Tuyến đường sắt vượt biển ở Đức

Do khu nghỉ dưỡng Westerland trên bờ biển của đảo Sylt ngày càng trở nên nổi tiếng nên để nối liền đảo Sylt với Schleswig-Holstein, bang xa nhất về phía bắc của Đức,vào năm 1923 chính quyền đã cho xây dựng tuyến đường sắt Hindenburgdamm. Sau 4 năm tuyến đường sắt vượt biển này đã hoàn thành và có tổng chiều dài là 11 km.
Ngày nay, hơn 100 chuyến tàu hỏa di chuyển mỗi ngày, một nửa số trong số đó vận chuyển xe hơi cho hành khách.

Đường tàu xuyên núi ở Mỹ

Khi tuyến đường sắt qua Auburn, California, Mỹ được xây dựng và hoàn thành vào năm 1864, nó đã được ca ngợi là “kỳ quan thứ 8 của thế giới”. “Bloomer Cut không được xây dựng theo cách thông thường. Nó đã vượt qua vô số trở ngại, những ngọn núi không thể phá dỡ, khe sâu, hẻm đá hay các vùng đồng bằng cằn cỗi, là minh chứng cho sức mạnh và quyết tâm của hàng nghìn công nhân tạo ra tuyến đường này”, đại diện bang Indiana, William Holman, phát biểu năm 1862.

Tàu hỏa chạy qua đường hầm sắt dài nhất thế giới

Đường hầm xe lửa dài nhất thế giới có tên Gotthard của Thụy Sĩ xuyên qua dãy núi Alps dài 57km. Công trình này nằm ở độ sâu 2,3km bên dưới dãy núi Alps với tổng kinh phí xây dựng 11 tỉ Euro và mất 17 năm để hoàn thành.

Tàu hỏa chạy dọc theo cầu cạn Brusio

Cầu cạn Brusio ở Thụy Sĩ là một trong những công trình cầu độc đáo nhất thế giới được thiết kế dành cho xe lửa. Theo đó, cây cầu này thực chất là một đường ray đơn có hình xoắn ốc và có 9 mái vòm được xây dựng bằng đá. Cầu có chiều dài 110m, bán kính nằm ngang của vòng xoắn ốc là 70m, độ dốc tính theo chiều dọc là 70%.

Tàu hỏa Trung Quốc chạy 13.000km để đến Mỹ

Trung Quốc có kế hoạch xây dựng một tuyến đường sắt dài 13.000km để vận hành các chuyến tàu chở hàng đến Mỹ qua Nga bằng cách đi qua một đường hầm bên dưới Thái Bình Dương.

Tuyến đường sắt bắt đầu từ Trung Quốc có thể đi qua Siberia, eo biển Bering, Alaska và Canada trước khi đến Mỹ. Khi tuyến đường sắt được đưa vào sử dụng, tàu chở hàng có thể chạy với tốc độ 350km/giờ, cho phép hành khách đi từ Trung Quốc đến Mỹ trong chưa đầy hai ngày. Nga, nước phụ thuộc rất nhiều vào ngành vận tải đường sắt của Trung Quốc, cũng ủng hộ ý tưởng này.

Oddee | Wanderlust Tips | Cinet