Kĩ năng lái xe đường dài băng ngang sa mạc, bán hoang mạc
- 21/10/2017
- E.MAGAZINE, TRAVEL TIPS
- Du lịch vòng quanh thế giới, Editor picks, Kĩ năng lái xe đường dài, kỹ năng lái xe, Trần Đặng Đăng Khoa
Dưới đây là một số tư vấn từ chính kinh nghiệm road-trip còn nóng hổi của Trần Đặng Đăng Khoa – chàng trai đang thực hiện hành trình vòng quanh thế giới bằng xe máy.
[rpi]
Trong vài tuần qua, tôi đã có dịp băng ngang vùng sa mạc và bán hoang mạc của tỉnh Balochistan, Pakistan và tỉnh Sistan & Baluchistan, Iran, là nơi nổi tiếng vì điều kiện thời tiết khắc nghiệt, khí hậu khô cằn và diện tích thì cực kỳ rộng lớn. Sức nóng từ mặt trời, từ mặt đường, mặt cát phản xạ lên và sức nóng từ gió thổi đến sẽ bào mòn sức lực rất nhanh. Trong các chuyến vbằng xe tự lái ở nước ngoài, đôi khi cũng sẽ gặp trường hợp này nếu chọn đi ở các nước có địa hình tương tự. Ngoài ra, nếu đi xe đường dài ở Việt Nam mà đi mùa đỉnh điểm nắng nóng cũng nên lưu ý để hành trình của bạn được thuận lợi, suôn sẻ, và tận hưởng được những điều thú vị dọc hành trình.
KIỂM TRA XE THẬT CẨN THẬN TRƯỚC MỖI CHUYẾN ĐI
Các vùng có khí hậu khắc nghiệt này thường là cực kỳ ít người dân sinh sống dọc đường, vì thế số lượng tiệm sửa chữa xe cộ càng ít hơn và gần như là không có. Vì thế nếu có bất kì hư hỏng dọc đường nào cũng sẽ rất nguy hiểm và tốn nhiều sức lực để tự sửa chữa. Các vấn đề cần lưu tâm là thay nhớt máy, nhớt nhanh, bổ sung và kiểm tra lượng nước làm mát vì nhiệt độ cao máy xe sẽ rất nóng, nếu không đủ nhớt thì máy sẽ rất nóng và dễ bị lúp-pê. Ngoài ra cũng cần kiểm tra áp suất lốp, nếu đi đường nhựa cứng thì bơm căng vừa phải, còn nếu phải băng ngang các khu vực cát lún thì có thể xả hơi ra cho bánh mềm vừa phải để tăng độ bám cát (dĩ nhiên nên mang theo bơm tay để bơm lại cho căng nếu sau đoạn cát lún là ra đường nhựa trở lại).
MANG THEO THẬT NHIỀU NƯỚC, THỰC PHẨM VÀ XĂNG DỰ TRỮ NẾU PHẢI ĐI NHIỀU NGÀY
Di chuyển dưới trời nắng nóng sẽ mau mất nước nên cần mang theo nhiều nước và đóng gói cẩn thận vào nhiều túi, bịch, bình đựng khác nhau phòng trường hợp ngã xe cũng không bị vỡ và chảy hết nước. Xăng dự trữ cũng quan trọng không kém, tùy cự ly phải băng ngang mà mang theo đủ dùng, nhưng thường thì mang theo 1.5 lần dung tích bình xăng của mình để dự trữ cho đảm bảo. Bình đựng xăng cũng nên là bình chuyên dụng tránh va đập, đóng thật kín, chịu được nhiệt độ môi trường cao. Nếu gặp trạm xăng thì đừng chủ quan mà cứ đổ đầy bình nếu không nắm rõ đoạn đường phía trước có trạm xăng nào đang hoạt động hay không.
MANG ÁO QUẦN DÀI, CHE KÍN TOÀN BỘ CƠ THỂ
Có nhiều lầm tưởng là nên mặc đồ thoáng để cho mát nhưng quan niệm này không đúng mà hãy học theo những người Arab, những người đã sống ở vùng sa mạc hàng ngàn năm nay là che kín toàn bộ cơ thể. Ánh nắng mặt trời ở vùng sa mạc và bán hoang mạc có bức xạ rất cao và rất hại cho da, việc tiếp xúc với ánh nắng liên tục cũng gây ảnh hưởng xấu đến cơ thể và bào mòn sức lực rất nhanh. Nên mặc áo quần dài, mang giày, găng tay, mang kính mát, đội nón bảo hiểm đầy đủ để bảo vệ cơ thể và đồng thời cũng giảm thiểu tổn thương cơ thể đến mức thấp nhất nếu rủi ro xảy ra tai nạn. Thậm chí, có vài người, đặc biệt dân đi xe máy trước khi vào vùng sa mạc còn nhúng quần áo vào nước để giữ nhiệt càng lâu càng tốt và giữ ẩm cho cơ thể.
DI CHUYỂN TRÊN ĐƯỜNG
Giữ tốc độ đều và hạn chế tăng giảm ga để không “ép máy” quá nhiều và tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu của xe. Vùng sa mạc đường khá vắng nhưng không vì thế mà chủ quan xe cộ cùng chiều hoặc ngược chiều. Nếu qua vùng cát dày thì nên chuẩn bị tâm lý xe có thể nghiêng và mất thăng bằng liên tục, nên được dùng chân chống để giữ thăng bằng và đẩy xe nếu bị lún không di chuyển được.
Ngoài ra cũng nên lưu ý đặt trọng tâm cơ thể ở giữa xe, không dồn lên hay lùi về sau vì nếu không sẽ gây lệch trọng tâm xe, khó bẻ lái và dễ bị lún sâu. Lúc đi qua vùng cát dày cũng nên đi số nhỏ và đều ga, tránh tăng tốc nếu thấy xe đang trên đà vì dễ mất thăng bằng.
MỘT SỐ LƯU Ý KHÁC
Thông báo cho người thân, bạn bè về đoạn đường sẽ đi hoặc dự kiến ngày đến để nếu bị lạc hoặc hư hỏng xe dọc đường sẽ có người biết và gọi trợ giúp nếu cần thiết.
Nên mang theo một tấm bạt mỏng (nếu đi xe máy) để tạo bóng râm khi dừng nghỉ dọc đường hoặc để làm lán trú nắng khi sửa xe vì thường giữa vùng sa mạc cực kỳ ít bóng mát. Sau khi ra khỏi vùng sa mạc nên rửa xe và lau chùi nhông sên dĩa thật kỹ vì cát lưu lại sẽ làm mòn chúng rất nhanh và tạo độ ì cho xe.
Nên đi theo nhóm và có dây kéo hoặc tời để hỗ trợ nhau khi cát lún, tránh đi một mình nếu không hiểu rõ đoạn đường mình sắp đi.Nếu cắm trại trong sa mạc thì nên có lều chắc chắn, mền và tấm lót vì nhiệt độ các vùng này vào đêm khá lạnh, đèn pin, đồ nấu ăn và các vật dụng cắm trại cơ bản khác.
Trần Đặng Đăng Khoa | Wanderlust Tips
